先说感受吧，短期跌到6块5是必然的，需要阶段性补仓，长期还是看好。
2021年1月买入海航基础以来，一直没有任何仓位的调动，目前成本7.5元。
我个人是一直看好海基的，原因就不说了，唱涨的大神们已经给大家普及过了。
目前基础的盈利仓已经所剩无几，平均成本在10元附近。没有盈利盘不代表股价就不会继续跌，毕竟这股票是从3块多涨上来的，资金该盈利离场的也应该走了大半了。
我最早得到海航重组这个消息是2020年6月，当时就有人跟我说海航基础有可能要重组了，建议买入，海南不能没有机场，机场不能没有免税店、也不能没有基建。由于从来没有购买过ST股票，一直没敢进场。当然这时候这条消息对于我，和大家来说是具备不确定性的。
直到2021年1月，一位“有实力”朋友告诉我说基础已经确定要重组了，最上面的那谁已经签字了，我就进场了，并且这个还是小道消息，没多少人知道。这个时候海航重组的消息对于我来说已经转变成确定的消息了，我也开始建仓，确实赚到了。
这样的盈利一直持续到8月中旬，从8月底开始，关于海航基础重组推迟的消息就慢慢扩散开，与这个消息一同传开的是一个叫“股权登记日”的消息，说9月15号之前买入的股份能参与除权。基础也就是从那时候开始持续下跌，或许机构是有意放出“买入信号”让大家进场的吧。
既然海航基础重组成功是必然的，现在这个股票对于机构来说，短期已经失去了炒作价值了，毕竟没有机构会愿意带着散户去盈利。当海航和基础先后公布战投后，反倒是不确定性较强的供销大集才具备炒作价值。
直到今天，战投价格明朗了，重组期限确定了，还有人告诉我：”基础的重组行情尚未结束。”、“11月16号是登记日，会有1.29除权系数，后期会有75%的增股数“、”现在跌的都是虚的，除权之后立马能涨回来“。我自己都觉得可笑，送股75%股价就不变了吗？即便算上除权系数1.29，6块5买入的人难道就不能获利出局了吗？以股抵债获得股份的债权人就不能套现了吗？股价就不会继续下跌了吗？即便是把除权系数计算在内，通过除权获得利润能撑得住4-5个跌停吗？个人认为现在买入，指望除权来赚钱是完全没有可行性的，毕竟跌停谁也走不了对吧。
我还是会继续持有基础，信念坚定。跟重组无关，我在等的是明年年底可能出现的摘帽。当然这波行情不至于要等到除权前才开始，或许会像这次重组概念一样，提前一年开始。
行情开始的条件是有足够多的人在这只股票里面亏损，机构愿意去捡筹码。很显然，8块并不是一个很理想的价值位，基础在这次”不利于中小投资者重组方案“之后，实际价值应该在拉伸前的6块5以上。只有等股价回归，才可能开启下一波拉伸。
对于我来说，在此期间能做的就是大跌大补，小跌小补。当然我也没有多少仓位了，或许在接下来的半年，只能等待了吧。软件已经被我删了，眼不见为净，基础，我们明年6月见。
转载自: 600515股吧 http://600515.h0.cn
公司名称：海航基础
股票代码：sh600515
市场类型：主板
上市日期：日
所属行业：全国地产
所属地区：海南
公司全称：海航基础设施投资集团股份有限公司
英文名称：Hna Infrastructure Investment Group Co., Ltd
公司简介：海航基础海航基础设施投资集团股份有限公司(600515)，原名“第一投资招商股份有限公司”，系经海南省股份制试点领导小组办公室1993年2月27日琼股办字〔1993〕31号文批准，于1993年5月由海南第一投资发展有限公司(后更名为“第一投资集团股...
注册资本：114.3亿
法人代表：杨小滨
总 经 理：
董 秘：黄尔威
